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“說走就走” 湖南織就便民交通運輸網
來源:中國新聞網 作者:付敬懿 發布時間:2019年10月05日 20:34
來源:中國新聞網 作者:付敬懿 2019年10月05日 20:34

  (新中國70年)“說走就走” 湖南織就便民交通運輸網

  中新社長沙10月5日電 題:“說走就走” 湖南織就便民交通運輸網

  作者 付敬懿

  “不想看車海,最好避開這幾個時間點出行。”2019年國慶假期,憑借著湖南高速公路集團推出的MG動畫版暢行攻略,湖南長沙的張洪禮完成了一趟愜意的自駕游。“基本沒堵車,出行越來越方便。”

資料圖:邵陽高速公路。邵陽市交通運輸局提供
資料圖:邵陽高速公路。邵陽市交通運輸局提供

  將今年假期出行大數據研判制作成MG動畫,提供易堵路段分析、繞行路線引導,讓民眾直觀了解高速公路路網運行情況,提前避開擁堵路段,是湖南高速精準服務大眾出行的最新嘗試。

  根據預測,國慶假期湖南高速出入口車流量將達到2370萬輛,日均流量約339萬輛,其中九成以上為小型客車自駕出行車輛。湖南民眾出行路不再遠,“說走就走”成為現實,正是因為交通路網四通八達。

  “從1994年第一條高速公路建成通車,到2018年高速公路通車里程達到6725公里,湖南交通發生了翻天覆地的變化。”高速收費員王建華1994年進入交通系統工作,見證了湖南高速公路從實現“零”突破,到通車里程躋身中國第四位的跨越。

  “1998年,319國道交通情況復雜,從益陽到長沙需要幾小時,病危的父親就是在送醫的途中離世。”王建華感嘆,如今長沙到益陽走高速公路僅需40分鐘,這種變化也是在交通系統工作了一輩子的父親的期盼。

  2018年底,湖南省公路總里程達24萬公里,縱橫交錯的高速公路網絡鋪滿湖湘大地,118個縣市區實現30分鐘上下高速;農村公路里程20.21萬公里,基本實現鄉鄉通公路,村村通水泥路,出行“最后一公里”再也不是難題。

  憑借一個二維碼再刷臉,順利完成值機、海關復核、邊檢IAPI校驗、艙門口二次復核等全流程,登上飛往世界各地的航班……在長沙黃花國際機場,便捷的全流程無紙通關服務,同樣讓旅客實現“手機在手,說走就走”。

  “太酷了,不需要登機牌也不要身份證,刷一刷臉就可以登機了。”旅客高翔不得不感嘆出行的便捷。“全程不過幾分鐘。”

  新中國成立以來,地處內陸的湖南從空中打開通往世界的“天路”,建成八個民航機場,客運航線360條,構建通達亞、歐、美、非、大洋洲五大洲的航線網絡。長沙機場旅客吞吐量2018年突破2500萬人次,成為中部地區通往東南亞國家航線最多、航班密度最大的機場。

  京廣、滬昆兩條高鐵在長沙交會形成“黃金十字”,湖南已全面迎來高鐵時代,高鐵里程達到1730公里,直通中國19個省會城市和直轄市,全省十個市州形成兩小時高鐵經濟圈,城際鐵路帶動“長(沙)株(洲)(湘)潭”一小時經濟生活圈共同發展。

  位于長沙高鐵南站的長沙機場磁浮城市航站樓,是中國首個集高鐵、磁浮、地鐵、航空為一體的綜合性交通樞紐,旅客可在此提前辦理值機、行李托運等手續,再乘坐磁浮快線直抵機場,享受“一站式”服務。

  從國道到高速公路,從綠皮火車到高速鐵路,地鐵、磁懸浮、城際鐵路的加持,湖南織就的這張便利的交通網,讓不沿海、不沿邊的中部省份與世界距離越來越近。(完)

【編輯:張翀】
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